德州東站地下停車場基本完工即將啟用

德州東站地下停車場基本完工即將啟用

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隨著社會經濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車保有量增長速度大大高于停車位增長速度。

　

德州東站地下停車場基本完工即將啟用

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? ? ? 北京中安佳驛停車管理有限公司是經北京市工商管理局、北京市市政管理委員會批準成立的一家專業(yè)性停車管理公司。公司成立以來，以全新的停即將車管理理念和管理方式，加之先進的技術集成，全面進入北京停車管理服務領域。
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? ? ? 北京中安佳驛停車管理有限公司是一家專業(yè)性停車管理公司 ? ? ?大客戶電話：13581686131 ? ? 網址：m.junhui1845.com

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隨著社會經濟的發(fā)展，人們生活水平的提高，汽車保有量增長速度大大高于停車位增長速度。由此引發(fā)交通擁堵、交通事故、交通治安、停車困難、違章停車、停車糾紛等現(xiàn)象越發(fā)頻繁，城市道路交通指揮和停車管理的工作日趨復雜，嚴重影響城市交通、阻礙社會與經濟發(fā)展。解決停車問題，建立靜態(tài)停車與動態(tài)交通相結合的道路智能停車管理系統(tǒng)是當代交通管理的必然趨勢。

道路智能（地磁）停車管理系統(tǒng)的設計基于分布式系統(tǒng)的集中管理策略，采用分層結構設計，從邏輯上主要分為三層：信息采集前端(信息采集顯示系統(tǒng))，數(shù)據分析處理（區(qū)域管理系統(tǒng)）和服務器應用（服務器云平臺）。整體實現(xiàn)對路邊臨時車位信息的采集、傳輸、分析、處理及收費、監(jiān)控等功能，實時顯示車位的占用情況，方便市民出行停車，避免交通堵塞，構筑智慧城市。

一、前端信息采集系統(tǒng)

信息采集系統(tǒng)包含地磁車位檢測器、中繼器、集中器和車位誘導屏。

當車輛開進泊車位時，地磁車位探測器會自動感應判斷車輛是否停放進入泊位。通過無線收發(fā)數(shù)據，進行車位信息的收集與傳輸給中繼器，精確地判斷車位占用情況。地磁車位探測器具有以下特點：

1、雙層防水、防壓設計：積水超過20厘米或大貨車碾壓路邊，也不會影響它的正常工作。

2、安裝免破路、免布線：設備安裝方便，不對道路造成破壞。

3、電池供電壽命長：電池壽命可達5年。

4、采用無線數(shù)據通訊：通信距離為120米內

中繼器為范圍擴展設備，接收地磁車位探測器或集中器發(fā)送出來的信息，再把接收到的信息發(fā)送出去，主要為距離較遠的地磁車位探測器與集中器的通訊起到中轉作用，其通訊距離為200米左右。

集中器管理一個范圍內的中繼器、地磁車位探測器及誘導屏，并與服務器通過無線通訊進行對接，1個集中器最多可管理450個地磁車位探測器。

城市誘導屏，主要是接收集中器的車位管理數(shù)據，將區(qū)域剩余車位實時顯示出來，提供給車主直觀的車位信息。

二、區(qū)域管理系統(tǒng)

區(qū)域管理系統(tǒng)含車位管理系統(tǒng)，收費設置系統(tǒng)和信息交互系統(tǒng)。

車位管理系統(tǒng)負責監(jiān)控車位狀況，車輛進出車位時間，車位使用記錄，車流量統(tǒng)計，設備狀態(tài)等，數(shù)據自動整合分析，減少管理人員工作量。

收費設置系統(tǒng)負責設置停車場收費時間，收費標準，并根據車位使用時長計算車位停車費用等，杜絕收費管理的漏洞。

信息交互系統(tǒng)負責將車位信息，收費信息，區(qū)域監(jiān)控圖像及車牌識別記錄等同步到云平臺，確保需要時，能調用保留的數(shù)據，作為碰撞、刮擦、逃單等的有效憑證。

道路智能（地磁）停車管理系統(tǒng)方案

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三、服務器云平臺

服務器云平臺包含停車管理系統(tǒng)，APP，微信端，手持終端機。

停車管理系統(tǒng)負責接收處理區(qū)域管理系統(tǒng)傳輸過來的停車位信息，實時更新數(shù)據庫信息，并同步至城市誘導系統(tǒng)等。

APP為用戶應用端，通過與云服務器的通訊，查詢附近車位信息，綁定車位信息完成停車，離開時自助繳費；

道路智能（地磁）停車管理系統(tǒng)方案

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微信端通過綁定微信公眾號，進行車位預約、反向尋車、停車繳費等，快捷便利的方式受青睞。

手持終端機負責人工值守現(xiàn)金、刷卡、支付寶等支付，當車主未自行完成車位綁定，手持終端機會收到信息提醒，巡查員會進行拍照取證及打印發(fā)票。

道路智能（地磁）停車管理系統(tǒng)方案

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系統(tǒng)功能優(yōu)勢

車輛捕獲準確率高達99%以上；

無線數(shù)據傳輸范圍廣、距離長、抗干擾性強；

數(shù)據斷點續(xù)傳，存儲到管理平臺；

設備睡眠節(jié)電機制，電池使用壽命大于5年；

APP查詢支付，實現(xiàn)方便快捷交互服務；

網絡遠程維護，管理員可實時查看前端設備的運行狀態(tài)及車位的使用狀態(tài)；

停車誘導屏，顯示該路邊車位區(qū)域的剩余車位數(shù)量；

安全監(jiān)控保障，數(shù)據傳輸至管理服務器，用于車牌識別技術，并為路邊停車刮擦、碰撞，逃單等問題提供解決依據。高鐵東站停車場問題備受市民關注，7月份，本網曾報道過高鐵地下停車場進行消防整改的消息，2個多月過去了，停車場整改情況如何？26日，大眾網記者從相關方面獲悉，地下停車場消防整改已經進入了收尾階段，通過驗收后1360個車位即可全部啟用，屆時，地上車輛全部轉入地下，將采取收費式管理。

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26日上午，記者來到高鐵東站地下停車場，幾名工人正在劃車位，并對已有車位噴號，“我們前天進場施工，所有車位已經劃完線，剩下的就是噴號，預計明后天就可以完工。”據現(xiàn)場工人介紹，施工進入了收尾階段，通過消防驗收后即可啟用，不過具體開放時間尚不明確。

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地上出租車停放區(qū)域26日起開始路面硬化

在地上停車場部分，露天停車場依舊爆滿，出租車區(qū)域正在進行路面硬化，一排出租車停放在站前街上，排隊進場載客。據介紹，該區(qū)域硬化工程工期預計3個月，地上停車場不在硬化范圍內。“地下停車場啟用后，露天停車場取消，所有車輛轉入地下，屆時將根據每天車次情況決定開放時間，采取收費式管理。”

德州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會工作人員告訴記者，目前整改已經基本完工，相關單位正在跑消防手續(xù)，通過消防審批后，地下停車場即可啟用。據了解，按照規(guī)劃，高鐵德州東站前地下停車場共有1360個停車位，分一期280個和二期千余個停車位。2011年，一期停車場開始使用，因為是免費停車，不少車主長期停放，導致停車場流動車位較少。2015年元旦前后，大型露天停車場開始使用，可停放約600輛車。今年4月16日，德州經濟技術開發(fā)區(qū)管委會發(fā)布公告，因進行消防驗收，即日起暫停開放站前地下停車場，已停放的車輛請21日前駛離。

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? ? ? ?北京中安佳驛停車管理有限公司成立以來，以全新的停車管理理念和管理方式，加之先進的技術集成，全面進入北京停車管理服務領域。高層管理人員均是多年從事停車管理的專業(yè)人士，多年從事并潛心研究停車管理服務行業(yè)，積累了豐富的停車管理服務和經驗，具有先進的停車場經營理念，在合作模式上涵蓋了承包經營、勞務輸出、合作經營、勞務輸出加管理酬金等商務模式。

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